行車移動扁電纜的結(jié)構(gòu)介紹
更新時間：2017-06-26 點擊次數(shù)：992次
不可從行車移動扁電纜卷筒或電纜盤的某一端解開電纜，而應先旋轉(zhuǎn)卷筒或電纜盤將電纜展開，必要時可將電纜展開或懸掛起來。用于該場合的電纜只能直接從電纜卷上取得盡可能分開排列，用隔片分開或穿入支架空擋的分離空洞中，在拖鏈中電纜間的空隙至少應為電纜直徑的10%，電纜的兩點都必須固定，或至少在拖鏈的運動端必須固定。一般電纜的移動點離拖鏈端部的距離應為電纜直徑的20-30倍。這樣電纜彼此間或與導向裝置這間可經(jīng)相對移動。經(jīng)過一段時間的操作后，檢查一下電纜的位置。該檢查必須在推拉移動后進行。與架空線相比,電纜的優(yōu)點是線間絕緣距離小,占地空間小，地下敷設而不占地面以上空間，不受周圍環(huán)境污染影響，送電可靠性高，對人身安全和周圍環(huán)境干擾小，但造價高，施工、檢修均較麻煩，制造也較復雜。
釋放出連鎖反應自由基阻斷劑，阻燃劑受熱分解后。使火焰、連鎖反應的分支中斷，減緩了氣相反應速度，焦化層或泡沫層的形成，加強了這些層狀硬殼阻礙熱傳遞的作用。絕緣和護套層被火燃蝕后，線芯處增加一層云母玻璃絲帶等無機絕緣資料，纏包在導體上的云母耐火帶維護而繼續(xù)通電，從而在著火時堅持一定時間的正常運行。達到減小局部放電的目的，交聯(lián)行車移動扁電纜因內(nèi)應力處理不良時在運行中會發(fā)生較大收縮。安裝更簡便快捷，無需加熱即可安裝，彈性好，使得界面性能得到較大改善。附件的尺寸與待安裝的行車移動扁電纜的尺寸配合要符合規(guī)定的要求。另外也需采用硅脂潤滑界面，以便于安裝,同時填充界面的氣隙。預制附件一般靠自身橡膠彈力可以具有一定密封作用，有時可采用密封膠及彈性夾具增強密封。
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